Чоловікам на замітку: які гальма краще обирати для своєї автівки

Чоловікам на замітку: які гальма краще обирати для своєї автівки
Зберігайте, щоб не загубити.

 

Барабанні гальма

Деякі вважають, що спочатку все-таки були барабанні гальма, які перекочували з гужових возів, проте вже в той час дискові гальма були відомі за іменем англійця Вільяма Ланчестера. Цікаво, що в цьому ж році Луї Рено продемонстрував свій механізм гальм. Між іншим, механізм Рено залишився практично незмінним і по сей день, змінилося тільки те, що циліндрів в наш час два, а також виникли розпірні планки.

Здавалося б, що в наші дні зовсім не залишилося машин на передніх барабанних гальмах, але можна зустріти легковики, так звані «бюджетники» з барабанними гальмами на задній осі.

Існує твердження, що дискові гальма не такі дорогі, як барабанні, але тут можна посперечатися.

У барабанних є кілька незаперечних плюсів:

  • Значний ресурс. У гальмівних колодок значна робоча поверхня, але і товщина робочої частини не поступається за величиною.
  • Хороший захист від бруду.
  • Елементарне поєднання з механізмом стоянкового гальма.

Мінуси барабанних гальм:

  • Існує можливість перегріву при великих навантаженнях через погане охолодження.
  • Проблема поганого самоочищення. Гальмівний механізм не дасть машині рушити з місця, якщо всередину барабану потрапить волога і при мінусових температурах утвориться лід.
  • Складно проконтролювати ступінь зносу гальмівного механізму, доведеться знімати барабан.
  • Колодки зношуються нерівномірно. Як правило, передня зношується швидше. Іноді, з ладу може вийти і якась частина колодки через заїдання або неправильного регулювання механізму.

Дискові гальма

Коли стала помітно зростати потужність моторів і швидкість легкових автомобілів, виникли дискові гальма.

Плюси дискових гальм:

  • Велика ефективність за рівномірного прилягання колодок до дисків.
  • Хороша охолоджуванність.
  • Легкість і компактність.
  • Здатність до самоочищення.
  • Не виникає проблем з діагностикою, обслуговуванням і заміною.
  • Є можливість точного регулювання.
  • Можливість застосування багато поршневих супортів, використання перфорації, різноманітних газо- і брудовідвідних канавок, насічок.

Мінуси дискових гальм:

  • При попаданні холодної води на розпечену робочу поверхню, може статися деформація або розтріскування гальмівного механізму.
  • При роботі виділяється дуже багато тепла.
  • Незахищеність від корозії та забруднень.

При використанні ручного гальма колодки можуть примерзнути до дисків на задній осі, саме тому досі на легкових авто використовували і використовують барабанні гальма на задній осі при дискових на передній.

Постає питання чому б інженерам не з'єднати позитивне від дискових і барабанних гальм в один механізм і попутно позбутися мінусів? Природно спроби були. Але, на жаль, створення таких механізмів не увінчалося успіхом, оскільки гібридні механізми поєднували в собі скоріше мінуси, а ніж плюси.

Висновок. Якщо подумати, то найкращим для сімейного авто є поєднання барабанних гальм на задній осі та дискових на передній.

Із-за більшої результативності при великих навантаженнях дискові гальма краще годяться швидким і потужним автомобілям. Ну і звичайно дискові гальма виглядають більш красиво, що і є підставою встановити на свій модний автомобіль.

 

Джерело: Ukr.Media

Читайте наші найцікавіші новини також у Інстаграмі та Телеграмі

 

09 вересня 2019р.
Çàãðóçêà...

До теми

Коментарі:

    До цієї новини немає коментарів

Залишити коментар:

Коментатори, які допускатимуть у своїх коментарях образи щодо інших учасників дискусії, будуть забанені модератором без будь-яких попереджень та пояснень. Також дані про таких користувачів можуть бути передані правоохоронним органам, якщо від них надійшов відповідний запит. У коментарі заборонено додавати посилання та рекламні повідомлення!

Необхідні поля позначені наступним символом:*