Закарпаття доєдналося до першого Карпатського економічного форуму

Захід пройшов на Івано-Франківщині. До складу закарпатської делегації увійшли представники 45 територіальних громад, 7 великих підприємств регіону, обласні депутати, повідомив керівник ОВА Мирослав Білецький.

"8 країн об’єднує гірський масив Карпат, і ця ініціатива допоможе розбудовувати і відкривати наші громади для нових інвестицій, будівництва сучасної інфраструктури, яка приносить за собою бізнес, нові робочі місця і надходження до бюджетів.

Саме про роль інфраструктури у розвитку громад, покращенні логістики та зростанні економіки регіонів розповів у межах панельної дискусії «Карпатські коридори: з’єднуючи регіон».

На прикладі Закарпаття проілюстрував, що питання розвитку інфраструктури дуже широке.

Наша область має 467 км кордону з чотирма державами ЄС. Лише за минулий рік через зону Закарпатської митниці пройшли майже 367 тис. вантажівок і 273 тис. вантажних вагонів. Це дуже велике навантаження у порівнянні з довоєнним часом.

І ми розуміємо, що наша інфраструктура вже не справляється з масштабом транспортних потоків.

Щоб виправити ситуацію, потрібен комплексний підхід. Йдеться і про реконструкцію наявних, і будівництво нових пунктів пропуску, перехід із широкої на вузьку європейську колію, будівництво нових доріг та автомагістралей.

Тому є низка конкретних проєктів, над якими працюємо разом із центральними органами влади та міжнародними партнерами:

- продовження автобанів М3 та D1 на території України;

- будівництво євроколії від Ужгорода до Перечина та Павлова, з Королева до Хуста;

- реконструкція та будівництво пунктів пропуску «Біла Церква», «Яблунівка» на українсько-румунському кордоні, «Лужанка», «Дзвінкове», «Дийда» – на українсько-угорському та інші.

Ми не хочемо бути областю, через яку вантаж просто проїхав у Європу. Наше завдання – зробити так, щоб транспортний потік створював тут економіку.

Тому поруч із новими дорогами і залізницею мають розвиватися індустріальні парки, мультимодальні термінали, сухі порти, склади, переробка і нові виробництва. Тоді у громадах з’являться робочі місця, податки, нові послуги та попит на місцевий бізнес.

Для нас інфраструктура – не мета, а інструмент, який має перетворити прикордонне розташування Закарпаття з географічної особливості на економічну перевагу.

Вдячний Президенту України, Уряду, нашим міжнародним партнерам за підтримку розбудови мережі доріг, пунктів пропуску, залізниці, адже це – наш шлях до повноцінної інтеграції в європейську транспортну мережу та економічний простір ЄС", - написав Білецький.