Незабаром у Закарпатті запрацюють два нові комплекси WіM – Weigh in Motion – сучасні системи зважування у русі

У Закарпатській області функціонують три майданчики для проведення цілодобового контролю за габаритно-ваговими параметрами транспортних засобів. Незабаром ще два нові комплекси WіM запрацюють на наших дорогах, які відновлюють у межах президентської програми Володимира Зеленського «Велике будівництво». Про це на своїй сторінці у фейсбуці повідомив очільник області Анатолій Полосков.
Йдеться про потужні автоматичні системи зважування у русі, які вже встановили на автомобільній дорозі державного значення М-24 Велика Добронь – Мукачево – Берегово – КПП «Лужанка» та на міжнародному маршруті М-25 КПП «Соломоново» – Велика Добронь – Яноші з під’їздом до КПП «Косино».
«Сьогодні потужні майданчики європейського зразка готуються до введення в експлуатацію, аби в подальшому підвищити безпеку на наших автошляхах та не допустити руйнування доріг через надмірну вагу транспортних засобів», - зауважив голова Закарпатської ОДА.
За його словами, дороги потребують особливої уваги не тільки з боку ремонту чи будівництва нового дорожнього покриття. Вкрай важливим є й захист автошляхів від руйнування перевантаженими вантажівками.
«Питання щодо здійснення габаритно-вагового контролю останніми днями особливо актуалізувалося», - додав Анатолій Полосков.
Так, Президент України Володимир Зеленський підписав закон, що закріплює автоматичну фіксацію порушень габаритно-вагових параметрів та дозволяє «Укртрансбезпеці» стягувати в судовому порядку плату за проїзд вантажівок, що порушують ці норми, а парламент ухвалив законопроєкт «Про внесення змін до Кодексу України про адмінправопорушення щодо окремих питань здійснення габаритно-вагового контролю».
Читайте наші найцікавіші новини також у Інстаграмі та Телеграмі
До теми
- У Карпати прийшла зима: Чорногора вкрилася першим снігом
- Увага! Боротьба з небезпечною амброзією полинолистою – справа всіх і кожного!
- Помер закарпатський фольклорист і літературознавець Іван Хланта
- «Вранці ми підняли дрон, а ворожої техніки вже не було»: історія дронаря самохідного артилерійського дивізіону 128-ї бригади з позивним Сармат
- Опора для воїнів і громади: Жіноче обличчя закарпатського волонтерського руху
- Чотири ротації та десятки бойових завдань: історія прикордонника Чопського загону «Фрозена»
- «Студент», який рано подорослішав: історія прикордонника Мукачівського загону Олександра
- Пункти пропуску на Закарпатті можуть призупиняти роботу під час повітряних тривог: що відомо
- Голоси, яким довіряють: Історії успіху лідерок закарпатських медіа у спецпроєкті «Успішні жінки Закарпаття – 2026»
- Коли серце не може чекати: як кардіохірурги Закарпаття проводять надскладні втручання
- «Хай залишиться часточка його душі»: до архіву Закарпаття передали листи поета Івана Колоса
- Нова пастка для літніх краян: Як аферисти дурять пенсіонерів Закарпаття фейковими анкетами
- Ян Непомуцький в Ужгороді: історія найстарішого пам’ятника міста під відкритим небом
- Чому міліють річки Закарпаття та як це впливає на водойми
- «Позич до завтра»: закарпатців попереджають про масові зломи акаунтів у Telegram та соцмережах
- Сила, що зцілює та надихає: Історії успіху закарпатських лідерок у медичній сфері
- «Бограч-index» – вересень 2026: за місяць ціни за продукти змінилися на – 3,5%
- Невідомі дзвінки та «пастки» аферистів: Як закарпатцям розпізнати шахрайство із SIM-карткою
- Сьогодні — Воздвиження Хреста Господнього: історія свята, традиції, заборони та прикмети
- Від водія до бойового підрозділу: історія ужгородця «Бобра», який п’ять місяців тримав позиції на Харківщині
До цієї новини немає коментарів